stavor.com

Эта заметка открывает новый раздел сайта - о домашних делах, которые хоть и кажутся на первый взгляд незначительными, отнимают порой значительную долю наших сил и нашего времени. В этом разделе мы постараемся делиться опытом по “домашней” теме, а обращение мы я употребил не случайно, потому что надеюсь на ваше, мои дорогие читатели, самое активное участие. Ну что же, пожалуй начнём с девайса, которому я противился больше всего, но после приобретения не могу на него нарадоваться. Это…

Элеткро-щётка. Описание этой штуковины начнём с конца. А поскольку обычно в конце у нас идут выводы и нехитрые оценки, то сразу выставим 5 баллов из 5 возможных. Подбирает такая щётка с пола всё что не прилипло или не разлито, причём что самое удивительное, каким-то образом она умудряется подчистить даже достаточно толстый ковёр на полу.

В более дорогих и новых моделях кроме фронтальной вращающейся щётки, есть ещё и боковая, позволяющая подметать в углах (как на картинке справа). Можно сразу и смело советовать покупать более “продвинутую” модель, поскольку разброс в ценах совсем небольшой (самая дешёвая модель сотни полторы шекелей, а самая дорогая чуть дешевле четырёхсот), а в использовании удобство будет неимоверное.

Читать всю заметку…

Признаться честно, у меня взяло немало времени, пока я упорядочил все свои впечатления об этой книге. “Маятник Фуко” - непростое произведение, но всё-же, как мне показалось, какое-то законченное скромное мнение, которое я и представлю на ваш суд, по этому роману у меня сформулировалось.

Действие происходит во второй половине прошлого века, описывая жизнь молодого человека, который участвует в той или иной степени в деятельности издательства, решившего выпустить серию изотерических брошюр. Учитывая отсутствие достойных, на их взгляд, авторов, учредители издательства решают сами развить некоторые теории, дополняя их историческими фактами по своему усмотрению и следуя собственной фантазии. Все участники такого рода игры скоро начинаю замечать, что всё придуманное ими начинает влиять на реальность вокруг их. Я остановлюсь и не буду дальше пересказывать развитие событий по двум причинам.

Во-первых, чтобы подстегнуть вас, дорогие читатели, узнать самим, чем вся эта чертовщина кончилась, а во-вторых, потому что сами события совсем не так важны, как то, что остаётся за ними.

Читать всю заметку…

Сильвестр Сталлоне (Sylvester Stallone) выпустил очередной фильм. По-моему именно так и можно охарактеризовать последний Рембо. Не мудря много, Сталлоне решил тряхнуть стариной и пройтись ещё разок по своим самым сильным сиквелам. Как результат, в свет вышли Rocky Balboa и обсуждаемый нами последний Рембо. Фильм оставляет двоякое впечатление - сейчас разберёмся почему.

С одной стороны, фильм при всей своей крово-насыщенности (я бы даже сказал перенасыщенности) оставляет впечатление правдивости. Потому что в Бирме действительно творится беспредел, потому что в далёком загнивающем западе водятся помешанные на непрошенной помощи миссионеры, потому что наёмники были есть и будут, стреляя по указу того, кто заплатил и стараясь при этом сохранить свою задницу (да простят меня дамы) - всё это показано в фильме.

С другой стороны, если уж такой непоследний актёр (а здесь ещё и режиссёр) выпускает в прокат чего-нибудь, так уж пусть это что-нибудь имеет в сюжете хоть одну извилину. Просмотрев первые 10 минут, я могу спорить что 99% зрителей знали как будет развиваться сюжет и чем всё закончится.

Не знаю что вам и посоветовать. Если хотите просто отвлечься и не вам не мешают оторванные конечности на экране - то вполне пойдёт, сделан фильм качественно. Если же хотите чего-нибудь непрямолинейного, то вам с Рембо не по пути в этот раз.

Сюжет: 3- из 5
Актёрская игра: 3 из 5
Общее впечатление: 3 из 5
Коротко: Всё тот же, всё там же
Смотреть? На любителя

Дополнительная информация о фильме
ссылка на фильм в Wiki
ссылка на фильм в IMDb
офф. сайт на русском языке

Если случалось так, что программа, с которй вы работали, вас раздражала, заставляла чувствовать себя дураком или обескураживала необычным поведением, то  прочесть эту книгу будет вам небезынтересно. Можно посоветовать её не только рядовым пользователям, а скорее даже не столько пользователям, сколько тем, кто определяет “продукт” как таковой - программистам и дизайнерам. Слово продукт я употребил не случайно, потому что выводы этой книги можно применить не только к программам или веб-сайтам. Выводы, кажущиеся простыми и сами собой разумеющимися после прочтения, редко применяются, как показано в книге на конкретных примерах. Но давайте перейдём к делу.

Автор (Алан Купер) описывает процесс разработки программ, где проектирование “общения” с пользователем отдано в руки разработчиков кода. Такой подход он называет “психбольницей, отданной в руки пациентов”. Нельзя сказать, что в его шутке нет доли шутки, ведь иногда получется что программисты начинают создавать программы, руководствуясь собственным опытом и собствеными представлениями о общении с юзером. Такое положение приводит тому, что многие пользователи страдают от непонимания программ и интерфейсов.

Причина такого положения по мнению автора кроется в том, что проектированием взаимодействия во время разработки никто не занимается. Большинство усилий вкладывается в количество “покрытых” функций, в то время как цель продукта - позволить пользователю выполнять свои задачи быстро, приятно и без раздражения (тут важно заметить, что он не предлагает усложнить жизнь программистам, а дать им чёткие представления о создаваемом продукте с точки зрения пользователя, перенося главную ответственность именно на проектировщиков взаимодействия).

Следующий вывод, к которому приходит автор (но не всегда применимый, по моему личному мнению), что предпочтительней пожертвовать функциональностью во имя лучшего взаимодействия (я бы назвал это ещё “юзабилити”). Такое действо может быть спорным, в завасимости от того, чьё мнение спрашивать, а именно для этой цели Купер предлагает пользоваться прототипами персонажей - воображаемых пользователей с высокой степеню детализации, но без привязки оных к конкретному человеку. В книге затрагиваются ещё много интересных и разных вопросов, как напримее, “грубость” программистов к не-програмистам, чем руководствуются менеджеры в руководстве проектов и на какие грабли наступают в процессе разработки.

По моему скромному мнению, книга в общем и целом получилась очень удачной. Немного затянутыми показались первые главы, где в многочисленных примерах нас убеждают что проблема да существует. Если брать в расчёт тот факт, что книга в немалой степени ориентированна на программистов, уже привыкших к состоянию “психбольницы в руках пациентов”, то и для такого долгого процесса “уговаривания” можно найти основания.

Дополнительная информация
Название оригинала: The Inmates Are Running the Asylum
Автор: Алан Купер (Alan Cooper)
Статья на Wiki о авторе
Сайт компании Алана Купера

Если бы у этой книги было второе название, я бы скорее всего выбрал что-то вроде “учебник новейшей истории”. Выбрал бы не потому что эта книга будет вас чему-то учить, а потому что вы увидете в подробностях то что происходило в несколько последних лет прямо-таки в “живом эфире”. После прочтения можно сказать, что мы видели только отголосок всех амбициозных замыслов основателей Гугла. С одной стороны, такой размах вызывает уважение тем, что он не остался только на бумаге. С другой, не менее важной стороны, вызывает опасение, что такой мощный инструмент может быть использован в … неподобающих целях. Ведь переписка, покупки и поиск в сети позволяют многое узнать о человеке. Кроме того что такая информация у Гугла имеется, она остаёстся у него практически навсегда. Даже при всём желании пользователь не может сказать наверняка, что якобы стирая, он деиствительно её уничтожает.
Но давайте вернёмся к книге. Книга очень подробно описывает как создавалась кампания, кто и на какой стадии её финансировал, кто консультировал и даже направлял. Лично у меня появилось чувство уважения к этим двум молодым людям, когда я прочитал как они “согнули” и финансируюсшие их фирмы и wall street-ских монстров во время IPO. Как ни странно, а может быть кому-то покажется это совершенно естественным, сама технология Гугла была лишь одной составляюсшей успеха, и как следует из книжки, может быть и не самой главной. Чёткое представление конечной цели, которое было у руководителей и скурпулёзная работа над всеми компонентами своего детища (сборка дешёвых, но продуктивных компьютеров, и s/w составляющей) - вот что позволило молодой фирме выжить на ранних стадиях, а позже сохранить высокую прибыльность.
В книге очень деликатно и достаточно кратко описывается технология pay-per-click, которая вызывает неоднозначную рекцию и обсуждается иногда не в самом лучшем свете (например в подкастах Adam Curry, у меня лично нет такого опыта) из-за непрозрачности, а так же из-за проблемы фальшивых кликов, которая описана в самой книге.
Ну а что же написали а самих основателях? Как и в случае со Стивом Джобсом в книге iКона, здесь вырисовываются черты Сергея Брина как человека наделённого харизмой, которая, впрочем, не делает его менее “агрессивным” во всём что касается бизнеса. Ларри Пайдж тоже не обойдён вниманием, как и позже присоединившийся Эрик Шмидт. Внимания удостоился также первый (и долгое время единственный) повар Гугла - Чарли Эйерс, который, как оказалось, был очень обожаемой личностью в Гугле.
В заключение могу сказать что в общем и целом книга оставила впечатление положетельное, написана живенько и нескучно. В большинстве случаев приводятся сылки на конкретных людей и опубликованные факты, как впрочем во всех западных бизнес-книгах.
Напоследок я позволю себе посоветовать читателю пропустить вступление к русскому изданию, написанное г-ном Долговым. Такое, мягко говоря, неуравновешенное вступление способно скорее отпугнуть читателя, чем заинтриговать и заставить читать дальше.

Неплохой ремейк комедии 1961-го года с отличным кастингом. Все актёры отлмчно играют. сюжет немного подкачал, самую малость - в начале он какой-то слишком уж сладкий, а сцена фехтования смотрится слабовато. Хотя потом всё выравнивается и смотрится очень ровно и достойно.

В достоинства сюжета надо ещё добавить не молниеносный хеппи-энд, а более-менее вразумительное развитие событий. Не очень правдоподобно отказывается Мередит (Elaine Hendrix) от своего желанного (в жизни не стала бы такая стерва ставить женишка перед таким выбором ДО сваьбы), но кино есть кино.

Отлично сыграли свои роли и актёры второго плана - Lisa Ann Walter и Simon Kunz. Сценка в отеле, где Мартин собрался поплавать - просто песня какая-то. Да и какую ещё реакцию можно ожидать от англичанки, увидев … Короче не буду вам всё рассказывать заранее - посмотрите сами.

Сюжет: 4- из 5
Актёрская игра: 4+ из 5
Общее впечатление: 4+ из 5
Коротко: Почти отличная комедия. Чуть переслащена.
Смотреть? Вполне

Дополнительная информация о фильме
ссылка на фильм в Wiki
ссылка на фильм в IMDb

Средней руки фантазия, основанная на единственном эффекте, с сюжетом притянутом за уши. Вполне подходит для среднего школьного возраста.

Сюжет: 1 из 5
Актёрская игра: 2 из 5
Общее впечатление: 2 из 5
Коротко: Голливудщина в худшей из своих ипостасей
Смотреть? Нет

Дополнительная информация о фильме
ссылка на фильм в Wiki
ссылка на фильм в IMDb
ссылка на официальный сайт

Ох не знаю, не получается у меня в последнее время найти приличный фильм. Вот и в этом, главные роли играют совсем неплохие актёры, сюжет тоже не очень уж опошлили, а по просмотру остаётся ощущение пустоватости картины. Но давайте начнём сначала и обо всём подробнее. Парнишка Брендон (Matthew McConaughey) с самого детства увлекается американским футболом. Только он увлекается не сидя на диване треская пиво, а трескает лбами всех игроков команды противника. Лихо у него это получается, но однажды… Однажды случается то, что ни один из спортсменов не думает, что с ним это случится - травма. Сломали нашему орлу колено, да так что и через пару лет, когда всё вроде уже залечили, ни один клуб не решился его взять. Брендон от любимого спорта отказаться не может и поэтому находит себе работу “предсказателем”. Он предсказывает результаты футбольных (американского футбола, а не обычного - здесь и далее примечания автора) матчей клиентам, которые звонят в соответствующую службу, а оплата как при эротических беседах - пара долларов за минуту. Поскольку предугадывать получается совсем неплохо, то через некоторое время ему звонит некий тип (Al Pacino), предлагающий перестать заниматься фигнёй и начать делать деньги, большие деньги. Поскольку одновременно со звонком Брендон обнаруживает в ящике своего стола ещё и билет с пачкой баксов, то предложение становится всё более интересным…

Читать дальше всю заметку

Пару заметок о том, как сэкономить свои нервы, деньги и время при покупке машины со вторых рук. Я не буду останавливаться на общих моментах типа внешнего вида и пробной поездки перед тем, как гнать автомобиль на проверку - это и так всем понятно, а постораюсь рассказать о нескольких тонкостях, которые мне довелось узнать на собственном опыте, за свои деньги.

1. Как узнать была ли крашена машина?

Присмотритесь (перпендикулярно к машине и под углом) на солнце (никогда не осматривайте машину в сумерках \ темноте) на все стыки кузовных деталей - оттенок должен быть одинаковый.

Опуститесь очень низко и посмотрите на нижнюю часть двери под очень маленьким углом (почти параллельно) вдоль кузова - если краска с завода, самая нижняя часть будет как будто бугристой. При перекраске это исчезает и вся дверь \ крыло будут абсолютно гладкими.

Дальше. Откройте багажник и присмотритесь к переходу от внешней части машины к внутренней. Если автомобиль прошёл перекраску - будет видна граница между новой и старой краской. Ещё дальше. Присмотритесь к дверным ручкам. Зачастую ручки не снимают при перекраске и в случае чего, новая краска будет местами налезать на пластик или резиновую прокладку ручки.
Дополнение 31-5-08
Конечно, самый ультимативный метод это загнать машину в гараж на проверку перед покупкой, сейчас мы обсуждаем что можно сделать и без помощи специалистов, экономя своё время и деньги, или когда качественная проверка недоступна.
По народному можно проверить наличие шпаклёвки под краской взяв магнитик (слабый) и прикрепить его на кузов сбоку, подложив лист бумаги. Потом потянуть бумагу (с магнитиком) по всему корпусу. Там где будет шпаклёвка под краской - магнитик не удержится и упадёт.
Ещё самостоятельно можно попробовать найти отличия в оттенках краски между разными корпусными деталями, если конечно не перекрашивали всю машину. Можно посмотреть на швы корпуса сзади в днище багажника. Неплохой идеей будет посмотреть на рёбра жёсткости, на которые крепится двигатель. Если заметны следы ремонта или покраски - машина была с сильной аварии.

2. Двигатель.

Не ленитесь - это главное. Загляните (а ещё лучше поднимите на домкрат) под двигатель с двух сторон. Он должен быть сухой. Ещё лучше если он будет грязный и сухой - это скажет о том, что его специально не мыли. Заодно осмотрите поддон коробки передач. Ещё одна тонкость. Если у машины есть индикатор проверки двигателя (типа лампочки “check engine” в приборном щитке), то после того как проехали на машине, остановитесь, заглушите двигатель, а потом заведите снова, присматриваясь как гаснут контрольные лампочке в приборном щитке. Интересующий нас индикатор должен погаснуть отдельно, не одновременно с лампочкой давления масла, заряда аккумулятора и т.д. Если он гаснет заодно с ещё чем-нибудь, попробуйте ещё раз. Повторилось - забудьте об этой машине. Это следы “нечистого” ремонта двигателя и в приборном щитке индикатор двигателя просто закоротили с другим индикатором. Кстати, его могут просто отключить. Загляните в инструкцию автомобиля, что должно загораться, а что нет. Поверьте, эти пару минут могут уберечь вас от напрасной нервотрёпки.

3. Амортизаторы.

Выверните передние колёса до упора и проведите пальцем по той части амортизатора, что должна быть блестящей - если там пыльно\грязно и сухо, это хорошо.

Если грязь влажная то вполне вероятно что амортизатор подтекает и его придётся менять. Учтите что мортизаторы меняют всегда с паре, так что даже если только один “накрылся” - вам это обойдётся в двойную сумму.

4. Мелкая, но интересная деталь

Откройте багажник и поднимите коврик, прикрывающий запаску. Если там болтается электрический провод не подсоединённый с одного конца - это след снятого “далькан”-а.

Вполне вероятно что машина была в лисинге или в прокате.

5. Заложена ли машина (в Израиле)?

Проверьте что интересующая вас машина не заложена где-либо. Не надейтесь на автоматическую проверку во время смены владельца (”ааварат баалут”) на почте. Фишка в том, что текущее законодательсво не обязывает уведомлять министерство траспорта о закладе транспортного средства. Достоверно проверить можно в “рашам машконот”. Процедура тривиальноа до дебилизма: идём в http://www.justice.gov.il/mojheb/Maskonot/ , платим 26 шек прямо по интернету, скачиваем и заполняем бланк (ваше имя, номер интересующей вас машины, номер факса для отсылки ответа) и отправляем факсом. Указано, что ответ должен придти в течении нескольких дней. Мне он пришёл за 20 минут.

Невероятно, но факт, что гсударственная структура так живенько действует. Я бы посоветовал не игнорировать такую проверку, потому что случается слышать всё больше и больше таких невесёлых историй, а цена проверки составляет примерно 1/2000 к стоимости приобретаемого железного коня.

Дополнение 31-5-08

6. Проверка предыдущих владельцев (в Израиле).

Если машина приобретается не с первых рук, когда всё ясно и понятно, или приобретается у перекупщика, то будет совсем нелишним выяснить, какие руки прошёл автомобиль. Кроме того, что его цена может снизиться на 10-40%, бывший государственный автомобиль, автомобиль сил безопасности или такси, продать потом (вы же не на всю оставшуюся жизнь его покупаете, правда?) будет практически невозможно, даже если он в отличном состоянии.
Как это сделать? По закону, информация такого рода выдаётся только законному владельцу. Но сейчас нас интересует данный вопрос со стороны покупателя. Излишне говорить что обнаружить неприятный сюрприз после покупки не входит в наши планы. Значит, для того чтобы проверить историю владения автомобилем, придётся тащить его хозяина в отделение транспорта (”мисрад ришуй”) и потратить там пару хороших часов. Не думаю что владелец автомобиля согласится такое делать с каждым потенциальным покупателем, учитывая что таких может быть с десяток, а то и больше.
А вот тут кроется небольшой, но очень важный секрет. Дело в том, что нельзя выдавать распечатанную информацию, но служащий отделения транспорта сможет зачитать вам её с экрана компьютера. Да, вы не получаете на руки официальный документ, но, простите, вам ехать или шашечки? Если хозяин авто был не очень-то честен с вами, вы не пойдёте уличать его во лжи (если он соврал в этом, сколько скелетов в шкафу ещё имеет эта машина?), а просто будете искать что-то более подходящее.
Неизвестно, прокатывают ли такие трюки по телефону - если знаете, то отпишитесь, знать будет полезно всем.

7. Как выявить “утопленника”?

В России с недавних пор появились в продаже автомобили, пострадавшие во время потопа в Европе (т.е. “утопленник”). По европейским законам, продавец обязан предоставить всю информацию об автомобиле при продаже, и там попытка смухлевать дорого обойдётся. Пока такой цивилизованный способ не дошёл до всех стран, попробуем определить своими силами была машина под водой или нет. После нескольких бесед с механиками и гугления можно обозначить примерно вот такие признаки “утопленника”:
1) Прежде всего, запах в салоне и (!) в багажнике. СтОит принюхаться к обивке вплотную чтобы запах ароматизатора не мешал.
2) При утоплении прежде всего страдают фары (темнеют / мутнеют). Если автомобиль не бывал в аварии, а фары новые - это нехороший признак.
3) На масле двигателя появляется белесый налёт. Такое проявляется не только у утопленников, но и если пробивает прокладку головки двигателя и охлаждающая жидкость попадает в цилиндры. В любом случае, такой автомобиль брать не стоит.
4) Проверить машину по идентификационному номеру (VIN), если речь идёт об автомобиле из Европы или Штатов: где и когда была зарегистрирована, были ли места регистрации подвержены потопам в соответствующие года.
5) На обивке салона остаются разводы, а если салон кожанный, кожа становится более жесткой на ощупь.
6) Постарайтесь осмотреть полости в кузове на присутствие коррозии. В независимой подвеске, например, должны быть технологические карманы, прикрытые заглушками. В салоне обратите внимание на состояние проволочного каркаса под сиденьями. В большинстве автомобилей этот каркас выполнен из «голого» металла. Если воды в салоне не было, то каркас практически не покрыт ржавчиной. Если же вода в салоне была, то каркас покрыт густым слоем ржавчины.

Ну примерно вот так. Если вспомню ещё что-то, обязательно допишу. Cheers

Ещё одна анимация студии Warner bros. Совсем неплохо у них получилось, живенько так, хотя за что присудили ему Оскара в 2007, лично мне непонятно. В этом фильме есть только одна тонкость - его нельзя смотреть в переводе, иначе процентов 60 всей прелести картины пропадёт.

Сюжет: 3+ из 5
Актёрская игра / анимация: 4 из 5
Общее впечатление: 4- из 5
Коротко: очередной полу-взрослый мультик
Смотреть? Можно

Дополнительная информация о фильме
ссылка на фильм в Wiki
ссылка на фильм в IMDb
ссылка на официальный сайт